【黑色電泳加工】電泳的日常工藝管理

　　1、竄液

　　如果是連續性電泳線，那么在設備方面應做好這方面的預防工作，以減少竄液所帶來的危害。

　　2、掛具

　　可以進行一些適當的處理，使得掛具不容易沾上電泳漆，從而降低這方面的成本。

　　3、電泳槽液

　　電泳槽液參數要保持穩定，因為如果不穩定的話，那么就會使其報廢而不能夠使用了。

　　4、烘干

　　如果是連續式生產線，那么多是采用橋式烘道，但如果是間歇式的話，那么多事采用通道式。

　　5、污水處理

　　應有配套的污水處理，以便能夠達到排放標準，切不可直接排放，這樣會嚴重污染環境。

　　電泳汽車零部件涂裝前處理施工方式的分類

　　1、浸泡式。將工件完全浸泡在磷化槽液中，待處理一段時間后取出，完成除油或者除銹磷化等目標的一種常見處理方式，

　　工件的幾何形狀繁簡各異，只要液體能夠到達的地方，都能實現處理的目標，這是浸泡方法的特點。這是噴淋、刷涂所不能比擬的。

　　其不足之處，是沒有機械沖刷的輔助使用，因此處理速度相對較慢，處理時間較長，特別是像連續懸掛輸送工件時，除工件在槽內運行時間外，

　　還有工件上下坡時間，因而使設備增長，場地面積增大。但僅對磷化而言，采用全浸泡式是對質量較有保障的方式，

　　全浸泡磷化易形成含鐵量較高的顆粒狀結晶磷化膜，與陰極電泳具有好的配套性。

　　2、噴淋式。用泵將液體壓加，并以的壓力使液體噴射在工件上達到處理效果。由于噴淋時有機械和液體更新使用，

　　因此處理速度加快，時間縮短，生產線長度縮短，相應節省了場地、設備；不足之處是幾何形狀復雜的工件，像內腔、拐角處等，

　　液體不易達到的地方，處理效果不好，因此只適合處理幾何形狀簡單工件。噴淋方式也不太適合酸洗除銹，他會帶來設備腐蝕、

　　工序生銹等一系列問題，因此在選擇噴淋酸洗時必須十分慎重。據報道，全噴淋磷化易形成結晶枝狀粗大、含鐵量較低的磷化膜，

　　對耐蝕性要求較高的產品不提倡作為陰極電泳涂裝前打底。全噴淋方式主要應用于家電、零部件的粉末涂裝、靜電涂裝、陽極電泳等。